Olders Škoda Auto Algérie -

Une automobile est le miroir de son époque, car elle en reflète les avancées technologiques.

Škoda 120
Malgré un design obsolète, la Škoda 105/120 constitue un pas en avant significatif. Sa modernisation continue se poursuit : en 1983, elle reçoit un empattement plus large des roues, des roues de 13 pouces, et des pare-chocs en plastique notamment.

Un an après, la Škoda 130 voit le jour, avec une boîte de cinq vitesses et une transmission aux roues arrière.

Le coupé « Garde », deux portes est fabriqué à l'usine de Kvasiny en 1981, puis il sera rebaptisée Škoda « Rapide », déclinaison de la Škoda 130

Škoda Favorit
La production de la gamme « cent vingt » comprenant les modèles 105/120/130, est finalement arrêtée en 1990.

Un véhicule complètement nouveau, la Škoda « Favorit », fait sa première mondiale à la foire commerciale de Brno.

L'aspect final de la Favorit est le fruit du travail du concepteur italien légendaire Bertone.

D'autres versions sont également construites comme le Forman break et le Pick-up. Le moteur de base de la Favorit est un quatre cylindres OHV d'une capacité de 1289 cc et d’une puissance allant de 54 à 68 ch.

Škoda Forman
La version de la Favorit Forman est assemblée à l'usine de Vrchlabí dès la fin de 1990 (ainsi que les fameuses séries spéciales à partir de 1992). Le pick-up utilitaire est quant à lui fabriqué à partir d'octobre 1991 à Kvasiny.

En avril 1991 Škoda devient une marque du Groupe Volkswagen AG. La ŠkodaFelicia constitue le premier projet commun avec le constructeur allemand lancé en 1994.

La Felicia dotée d’une carrosserie de break est présentée à Brno à l’été 1995. En août de la même année, commence la production de la version utilitaire, de la Felicia pick-up et des déclinaisons Fourgon et Fourgon Plus.

Škoda Felicia

Forman, pick-up et la Škoda Felicia

La version de la Favorit Forman est assemblée à l'usine de Vrchlabí dès la fin de 1990 (ainsi que les fameuses séries spéciales à partir de 1992). Le pick-up utilitaire est quant à lui fabriqué à partir d'octobre 1991 à Kvasiny.

En avril 1991 Škoda devient une marque du Groupe Volkswagen AG. La ŠkodaFelicia constitue le premier projet commun avec le constructeur allemand lancé en 1994.